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意大利ATOS液壓油缸的測試
液壓技術(shù)在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用日益廣泛，液壓油缸的設(shè)計計算愈來愈顯得重要。隨著油缸承載力的提高和工作行程的加大，油缸穩(wěn)定性的計算和壓、彎強(qiáng)度的計算已成為液壓設(shè)計人員在設(shè)計油缸時必須進(jìn)行計算的內(nèi)容，特別是大行程油缸和伸縮油缸的使用，使這種計算更具有實(shí)際意義和經(jīng)濟(jì)價值。

意大利ATOS液壓油缸的測試
液壓啟閉油缸的穩(wěn)定性是工程設(shè)計中需要關(guān)注的問題，介紹了以油缸的階梯形壓彎桿模型的撓度及臨界壓力解析算法為基礎(chǔ)開發(fā)的設(shè)計計算程序。經(jīng)計算與試驗實(shí)例驗證表明，該算法具有較高的計算精度。分析了油缸撓度對穩(wěn)定性的不利影響，提出在初始撓度較大的情況下應(yīng)引入“極限壓力”概念作為油缸穩(wěn)定性的衡量標(biāo)準(zhǔn)。討論了通過減小初始撓度來提高油缸穩(wěn)定性的措施，建議在設(shè)計中按照“撓度zui小化”原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化，以提高油缸的工作可靠性。
基本計算公式推導(dǎo)伸縮油缸，在其工作時相當(dāng)于一階梯形立柱。因此，可以用階梯形立柱作為模型推導(dǎo)其臨界力P_k值的計算公式。假設(shè)，有一階梯形立柱，上端為自由端，大型臥式液壓油缸撓度與穩(wěn)定性計算是實(shí)際工程需要解決的問題。以油缸的階梯形壓彎桿模型為基礎(chǔ)，通過建立和求解撓曲方程，獲得了其撓度及臨界壓力的解析計算方法。經(jīng)計算與試驗實(shí)例驗證表明，該算法具有較高的計算精度。還分析了油缸撓度對穩(wěn)定性的不利影響，提出對于具有較大初始撓度的油缸，除關(guān)心其臨界壓力外，還應(yīng)以極限壓力作為其穩(wěn)定性設(shè)計的控制因素。

意大利ATOS液壓油缸的測試
基于改進(jìn)的液壓缸階梯桿模型，對細(xì)長型液壓啟閉機(jī)液壓缸筒及活塞桿的撓度進(jìn)行了計算分析，考慮了液壓缸安裝角度、缸筒與活塞桿配合間隙、液壓缸活塞桿自重以及油液質(zhì)量對桿軸橫向變形的影響；依據(jù)固體力學(xué)基礎(chǔ)理論對缸筒、活塞桿的受力與變形進(jìn)行計算推導(dǎo)，通過建立和求解撓度方程獲得了液壓缸筒、活塞桿撓度的解析計算方法，并結(jié)合工程實(shí)際給出了應(yīng)用算例。結(jié)果表明，與有限元計算方法相比，文中方法的計算誤差在5%以內(nèi)。